過去旅客想要搶便宜，必須要買早鳥票或是早鳥行程，但今年不妨逆勢操作、守株待兔，尤其不受時間約束的旅客，可以多觀察市場變化，選擇適當的時機再進場。
中國南方航空暑假在上海、深圳、南寧、張家界等城市，推出來回最低票價新台幣4500元起優惠票，銷售日期即日起至9月25日止，促銷搭乘期間為7月1日起至9月30日止，涵蓋整個暑假旺季。
另南方航空台灣出發經廣州中轉至紐澳航線，更是推出9000元起、歐洲1萬元起、美加1萬2000元起的優惠票價。中國東方航空則是透過旅行社銷售上海3888元的超低票價，搭乘日期自本月9日到7月31日止。
旅行社以東京為例，去年暑假票價1.5～1.8萬元，近日全日空推出的8282元加稅費1418元、總價9700元低價；華航則有周五晚班機4988元稅外加，長榮722與752航班6398元稅外加。
面對這樣的
局面，國籍航空公司高階主管猛搖頭，指出陸籍航空在旺季推促銷價頂多增加1成旅客，但收入會損失好幾成。不過華航也已推出促銷價應戰，上海來回4988元起，購票日期本月8日到9月30日，搭乘日期可到今年12月30日。
另外，中國國際航空上海線優惠票5000元，是旺季正常價的4成，搭乘日期7月1日到9月30日止。
再看東北亞航線，今
年航線
供給大增，民航局統計今年夏季班表東京航班比去年激增3成、日本線總班次更增加4成，且航班還在增加中。
航空公司過去都在淡季才推促銷票，但今年暑假兩岸航線因為陸客限縮，陸籍三大航空回頭搶台灣赴大陸旅客，在暑假旺季祭出相當於淡季水準的促銷票，價格約是以往暑假的4折。此外，東北亞市場今年也競爭激烈，目前市場開出的優惠價比去年同期降了3成。
華航台北-首爾航線已由自去年的每周70班增為106班，往年此時暑假產品已大賣，今年因為旅客對價格期待頗深，買氣一直不振，顯示今年暑假航班過剩有多嚴重。
中國時報【張佩芬╱台北報導】
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